Ca4DC2高压共轨电控道依茨发动机

Ca4DC2高压共轨电控道依茨发动机

前言道依茨Ca4DC2柴油机是一汽技术中心、DDE公司、bOSCH公司以及轻型车厂联合开发，满足国III号排放标准的高压共轨电控柴油机。Ca4DC2是Ca4D32国II机的升级换代产品，目标车型为：Ca4DC2机型为3吨和2吨级轻型载货车。采用了bOSCH公司第二代电控共轨系统，最高轨压为1450bar。该系统是批量成熟产品，广泛的用于轿车柴油机，价格优于卡车用的共轨系统。Ca4DC2共轨系统包括：高压油泵、蓄压器（油轨）、电控喷油器、ECU、电子油门踏板以及转速传感器、凸轮轴相位传感器、水温传感器、进气温度和压力传感器等。燃油回油管总成，带手动泵、电加热以及油水分离报警装置的燃油细滤器一同由bOSCH公司提供，以保证整套系统的安全可靠。

1.道依茨电控系统组成及工作过程

道依茨Ca4DC2系列高压共轨电控柴油机的基本结构与机械Ca4D32柴油机相似，所不同的是他的燃油系统采用全套bOSCH电控共轨燃油系统，bOSCH电控共轨燃油系统组成由下图所示：

道依茨EDC16电控系统工作过程：高压泵（集成低压油泵）将燃油从油箱抽出，经过燃油粗滤器（1）、燃油细滤器（2）到达高压油泵（4），高压油泵将燃油通过高压油管（红色管路）打入共轨（7）通过共轨“蓄积”成为高压，等待ECU命令开启喷油器电磁阀进行喷油。共轨上有一个压力传感器（6），ECU可以通过它了解当前的轨压，然后采取措施进行调节控制，使之平衡在一个我们设定的压力环境下工作；同共轨压力传感器一样，道依茨发动机上所有的传感器都是ECU获取道依茨发动机信息的唯一渠道，这些传感器分别是：测量道依茨发动机转速的曲轴转速传感器（11）；判断道依茨发动机相位的凸轮轴位置传感器（10）；测量道依茨发动机环境温度的冷却液温度传感器（14）；进气温度压力传感器（13）和油门踏板传感器（12）。通过这些传感器，ECU可以清楚地知道道依茨发动机的工作状态，可以根据传感器的信息了解道依茨发动机工作的温度气压环境参数，并且针对环境的不同做出相应的补偿（冷启动补偿，高原补偿），这些补偿包括提前角，轨压，喷油量的补偿；另外还可以对某些恶劣条件或道依茨发动机出现故障时做出必要的保护和限制（如道依茨发动机过热保护，道依茨发动机烟度限制等）。传感器的准确与否直接影响道依茨发动机的性能。

Ca4DC2电控道依茨发动机技术参数